1.Gasa entrudo en la preman sistemon estas grava kaŭzo de bruo.Ĉar la prema sistemo de la monero formiĝanta malgranda gazetaro invadas la gason, ĝia volumeno estas pli granda en la malaltprema areo, kaj kiam ĝi fluas en la altpreman areon, ĝi estas ŝrumpita, kaj la volumeno subite ŝrumpas, sed kiam ĝi fluas. en la malaltpreman areon, la volumeno subite pliiĝas.La volumeno de ĉi tiu tipo de veziko La subita ŝanĝo de la materialo produktas "eksplodan" situacion, tiel generante bruon, kiu estas ĝenerale referita kiel "kavitacio".Tial, ellasilo estas ofte disponigita sur la premocilindro por faciligi ellasilon.Samtempe, post veturado, estas ankaŭ ofta metodo igi la aktuarion reciproki plurajn fojojn en rapida plena bato;
2.La kvalito de la premo-pumpilo aŭ la premo-motoro estas malbona, kio ĝenerale estas grava parto de la bruo akirita en la prema transdono.La fabrikada kvalito de la premo-pumpilo de la ora monero formanta malgranda gazetaro estas malbona, la precizeco ne plenumas la teknikajn normojn, la premo kaj fluo ege variadas, la kaptita oleo-situacio ne povas esti bone pritraktata, la sigelo ne estas bona, kaj la portanta kvalito estas malbona, ktp estas ĉiuj gravaj kialoj de la bruo.En uzo, ĉar la partoj de la premo-pumpilo estas difektitaj, la breĉo estas tro granda, la fluo estas nesufiĉa, la premo facile ŝanĝeblas, kaj ĝi ankaŭ kaŭzos bruon.Por trakti la suprajn kialojn, unu estas elekti altkvalitan preman pumpilon aŭ preman motoron, kaj la alia estas plifortigi inspektadon kaj bontenadon.Ekzemple, se la dentoforma precizeco de la ilaro estas malalta, la ilaro devus esti muelita por plenumi la kontaktosurfacajn postulojn;se la vana pumpilo kaptis oleon, La triangula sulko de la oleo-distribua plato devas esti ĝustigita por trakti la kaptitan oleon;se la aksa senigo de la premo-pumpilo estas tro granda kaj la oleo-liveraĵo estas nesufiĉa, ĝi devas esti riparita por fari la aksan forigon ene de la permesebla intervalo;se la premo-pumpilo ne estas uzata ĝuste, ĝi devas esti anstataŭigita;
3.Nepropra alĝustigo de la inversa valvo kaŭzas, ke la bobeno de la inversa valvo moviĝas tro rapide, rezultigante konmutan efikon, tiel generante bruon kaj vibradon.En ĉi tiu kazo, se la inversa valvo estas prema inversa valvo, la estrallelemento en la kontrola oleo-pasejo devas esti alĝustigita por fari la komuton stabila sen efiko.Dum laboro, la bobeno de la prema valvo estas aplikata al la fonto.Kiam ĝia ofteco estas proksima al la pulsofrekvenco de la prema pumpila oleo-livera indico aŭ aliaj vibrfontoj, ĝi kaŭzos vibradon kaj bruon.Ĉi-momente, ŝanĝante la resonanca ofteco de la duktosistemo, ŝanĝante la pozicion de la premo reguliga valvo aŭ aldonante taŭge akumulilon, la ŝoko kaj bruo povas esti reduktitaj.
4.La rapidkontrola valvo estas malstabila, ekzemple, la valva kerno estas blokita pro nedeca kunlaboro inter la glita valvo kaj la valva truo aŭ la kontakto inter la konusa valvo kaj la valva sidloko estas blokita de malpuraĵo, la malseketiga truo estas blokita. , la printempo estas klinita aŭ malsukcesas, ktp. La movado en la valva truo ne efikas, kaŭzante sistemajn premon fluktuojn kaj bruon.Ĉi-rilate, oni devas atenti purigadon kaj drenadon de la cico;kontrolu la rapidkontrolan valvon, kaj se ĝi estas trovita damaĝita, aŭ la damaĝo superas la specifitan limon, ĝi devas esti riparita aŭ anstataŭigita ĝustatempe;
Ĉi-supra estas la enkonduko de la analizaj kaj traktaj metodoj de la granda problemo de bruo en la uzo de gazetaroj, kaj mi esperas, ke ĝi povas helpi al ĉiuj.
Afiŝtempo: Aŭg-03-2023